Nachrichten – Werden die Vereinigten Staaten in China hergestellte Batterien vollständig „verbieten“?

Werden die Vereinigten Staaten in China hergestellte Batterien vollständig „verbieten“?

Vor einigen Tagen gab es das Gerücht, dass die US-Regierung gemäß den einschlägigen Bestimmungen des Inflation Reduction Act (auch bekannt als IRA) Verbrauchern, die neue Elektrofahrzeuge kaufen, Steuergutschriften in Höhe von 7.500 US-Dollar bzw. 4.000 US-Dollar gewähren würde gebrauchte Elektrofahrzeuge, sofern die Endmontage der Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten oder Ländern, die Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten unterzeichnet haben, durchgeführt werden muss und mehr als 40 % der Rohstoffe für Elektrofahrzeugbatterien aus Nordamerika stammen müssen.

Am überzogensten sind die Bedingungen für China, das heißt, ab 2024 sind in China produzierte Batteriemodule komplett verboten, ab 2025 sind in China produzierte mineralische Rohstoffe komplett verboten.

Einige Forscher sind jedoch der Meinung, dass es sich bei dem angeblichen Verbot nach 2024 um ein Gerücht handelt, in Wirklichkeit aber keine Subventionen gewährt werden.Ab 2024 gilt diese Subvention nicht mehr, wenn die Batteriekomponenten Länder aus der Liste der „besonders besorgniserregenden Länder“ enthalten (China ist aufgeführt).

Wie wir alle wissen, machen Chinas Batterien einen großen Anteil am Weltmarkt aus und die Batterieindustrie ist ausgereifter.Als Haupttransportmittel umfassen die Hauptbatterien von Elektrofahrrädern und Elektromopeds Lithiumbatterien und Blei-Säure-Batterien.

Unterschiedliche Batterien für unterschiedliche Situationen

Obwohl Lithiumbatterien insgesamt besser sind, können Blei-Säure-Batterien unter bestimmten Umständen auch Lithiumbatterien überlegen sein.Bei Batterien mit weniger als 72V40A wählen Sie Blei-Säure-Batterien, die besser geeignet sind. Blei-Säure-Zuverlässigkeit kann auch bei Überladung und Tiefentladung ein sehr gutes Mittel sein.Batterien mit geringerer Kapazität sind zudem wirtschaftlicher und können gegen neue eingetauscht werden, wenn sie alt sind.

Bei mehr als 72V40a bedeutet dies bei hoher Batteriekapazität, dass auch die Leistung des Elektrofahrzeugs hoch sein muss.Die 0,5 °C-Entladung von Bleisäure reicht eindeutig nicht aus, um dies zu unterstützen.Lithiumbatterien hingegen können sofort 120 A entladen und der Spannungsabfall ist nicht offensichtlich, sodass es keine Situation geben wird, in der Sie nicht etwas Strom entladen können.Li-Ionen-Batterien sind klein, Blei-Säure-Batterien mit großer Kapazität erhöhen die Belastung des Rahmens erheblich. In diesem Fall sollten Li-Ionen-Batterien ausgeschlossen werden.

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