Elektrischer Motorradmotor
1. Was ist ein Motor?
1.1 Der Motor ist eine Komponente, die Batterieleistung in mechanische Energie umwandelt, um die Räder eines Elektrofahrzeugs in Drehung zu versetzen
●Der einfachste Weg, Leistung zu verstehen, besteht darin, zunächst die Definition von W zu kennen, W = Wattzahl, d. Je höher also die Wattzahl, desto mehr Strom wird gleichzeitig verbraucht und desto größer ist die Leistung des Fahrzeugs (unter den gleichen Bedingungen).
●Nehmen Sie zum Beispiel 400 W, 800 W, 1200 W mit der gleichen Konfiguration, Batterie und 48-Volt-Spannung:
Erstens hat das mit einem 400-W-Motor ausgestattete Elektrofahrzeug bei gleicher Fahrzeit eine größere Reichweite. Da der Ausgangsstrom gering ist (der Antriebsstrom ist gering), ist die Gesamtgeschwindigkeit des Stromverbrauchs gering.
Der zweite ist 800 W und 1200 W.In Bezug auf Geschwindigkeit und Leistung sind Elektrofahrzeuge mit 1200-W-Motoren schneller und leistungsstärker.Denn je höher die Wattzahl, desto höher die Geschwindigkeit und der Gesamtstromverbrauch, gleichzeitig ist aber auch die Batterielebensdauer kürzer.
●Daher liegt der Unterschied zwischen Elektrofahrzeugen mit 400 W, 800 W und 1200 W bei gleicher V-Zahl und Konfiguration in der Leistung und Geschwindigkeit.Je höher die Wattzahl, desto stärker die Leistung, desto schneller die Geschwindigkeit, desto höher der Stromverbrauch und desto kürzer die Kilometerleistung.Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Elektrofahrzeug umso besser ist, je höher die Wattzahl ist.Es kommt immer noch auf die tatsächlichen Bedürfnisse von sich selbst oder dem Kunden an.
1.2 Die Arten von Zweirad-Elektrofahrzeugmotoren werden hauptsächlich unterteilt in: Nabenmotoren (häufig verwendet), Mittelmotoren (selten verwendet, unterteilt nach Fahrzeugtyp)
Elektromotorrad. Normaler Motor
Elektrisches Motorrad. Mittelmotor
1.2.1 Die Struktur des Radnabenmotors ist hauptsächlich unterteilt in:bürstenbehafteter Gleichstrommotor(grundsätzlich nicht verwendet),bürstenloser Gleichstrommotor(BLDC),Permanentmagnet-Synchronmotor(PMSM)
Der Hauptunterschied: ob es Bürsten (Elektroden) gibt
●Bürstenloser Gleichstrommotor (BLDC)(häufig verwendet),Permanentmagnet-Synchronmotor(PMSM) (wird selten in Zweirädern verwendet)
● Der Hauptunterschied: Die beiden haben eine ähnliche Struktur und können anhand der folgenden Punkte unterschieden werden:
Bürstenloser Gleichstrommotor
Bürstenbehafteter Gleichstrommotor (die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom wird als Kommutator bezeichnet)
●Bürstenloser Gleichstrommotor (BLDC)(häufig verwendet),Permanentmagnet-Synchronmotor(PMSM) (wird selten in Zweirädern verwendet)
● Der Hauptunterschied: Die beiden haben eine ähnliche Struktur und können anhand der folgenden Punkte unterschieden werden:
| Projekt | Permanentmagnet-Synchronmotor | Bürstenloser Gleichstrommotor |
| Preis | Teuer | Billig |
| Lärm | Niedrig | Hoch |
| Leistung und Effizienz, Drehmoment | Hoch | Niedrig, etwas minderwertig |
| Controller-Preis und Steuerungsspezifikationen | Hoch | Niedrig, relativ einfach |
| Drehmomentpulsation (Beschleunigungsruck) | Niedrig | Hoch |
| Anwendung | High-End-Modelle | Mittelklasse |
● Es gibt keine Regelung, welcher Permanentmagnet-Synchronmotor oder bürstenloser Gleichstrommotor besser ist, dies hängt hauptsächlich von den tatsächlichen Bedürfnissen des Benutzers oder Kunden ab.
● Nabenmotoren werden unterteilt in:normale Motoren, Fliesenmotoren, wassergekühlte Motoren, flüssigkeitsgekühlte Motoren und ölgekühlte Motoren.
●Normaler Motor:konventioneller Motor
●Fliesenmotoren werden unterteilt in: 2./3./4./5. Generation, Fliesenmotoren der 5. Generation sind die teuerstenDer Marktpreis für 3000-W-Fliesentransitmotoren der 5. Generation beträgt 2500 Yuan, andere Marken sind relativ günstiger.
(Der galvanisierte Fliesenmotor sieht besser aus)
●Wassergekühlte/flüssigkeitsgekühlte/ölgekühlte Motorenalle fügen isolierend hinzuFlüssigkeit im Innerender Motor zu erreichenKühlungWirkung und verlängern dieLebendes Motors.Die aktuelle Technologie ist noch nicht sehr ausgereift und anfällig fürLeckageund Scheitern.
1.2.2 Mittelmotor: Mittelmotor ohne Gang, Mitteldirektantrieb, Mittelkette/Riemen
Gewöhnlicher Motor
Gewöhnlicher Motor
Flüssigkeitsgekühlter Motor
Ölgekühlter Motor
● Vergleich zwischen Nabenmotor und Mittelmotor
● Die meisten Modelle auf dem Markt verwenden Nabenmotoren, Mittelmotoren kommen seltener zum Einsatz.Es ist hauptsächlich nach Modell und Struktur unterteilt.Wenn Sie das herkömmliche Elektromotorrad mit Nabenmotor auf einen Mittelmotor umstellen möchten, müssen Sie viele Stellen austauschen, vor allem den Rahmen und die flache Gabel, und der Preis wird hoch sein.
| Projekt | Konventioneller Nabenmotor | Mittelmotor |
| Preis | Günstig, mäßig | Teuer |
| Stabilität | Mäßig | Hoch |
| Effizienz und Klettern | Mäßig | Hoch |
| Kontrolle | Mäßig | Hoch |
| Installation und Struktur | Einfach | Komplex |
| Lärm | Mäßig | Relativ groß |
| Wartungskosten | Günstig, mäßig | Hoch |
| Anwendung | Konventioneller Allzweck | High-End/erfordert hohe Geschwindigkeit, Bergsteigen usw. |
| Bei Motoren mit den gleichen Spezifikationen sind Geschwindigkeit und Leistung des Mittelmotors höher als die des normalen Nabenmotors, ähneln jedoch denen des Fliesennabenmotors. | ||
2. Mehrere gemeinsame Parameter und Spezifikationen von Motoren
Mehrere gängige Parameter und Spezifikationen von Motoren: Volt, Leistung, Größe, Statorkerngröße, Magnethöhe, Geschwindigkeit, Drehmoment, Beispiel: 72V10 Zoll 215C40 720R-2000W
● 72V ist die Motorspannung, was mit der Spannung des Batteriecontrollers übereinstimmt.Je höher die Grundspannung, desto schneller ist die Fahrzeuggeschwindigkeit.
● 2000 W ist die Nennleistung des Motors.Es gibt drei Arten von Macht:nämlich Nennleistung, Maximalleistung und Spitzenleistung.
Die Nennleistung ist die Leistung, die der Motor eine Zeit lang betreiben kannlange ZeitunterNennspannung.
Die maximale Leistung ist die Leistung, die der Motor eine Zeit lang betreiben kannlange ZeitunterNennspannung.Sie beträgt das 1,15-fache der Nennleistung.
Spitzenleistung ist diemaximale Leistungdass dieDie Stromversorgung kann in kurzer Zeit erreicht werden.Normalerweise kann es nur etwa 10 Minuten dauern30 Sekunden.Sie beträgt das 1,4-fache, 1,5-fache oder 1,6-fache der Nennleistung (wenn das Werk keine Spitzenleistung bereitstellen kann, kann sie als 1,4-faches berechnet werden) 2000 W × 1,4-faches = 2800 W
● 215 ist die Statorkerngröße.Je größer die Größe, desto größer ist der durchfließende Strom und desto größer ist die Motorausgangsleistung.Herkömmliche 10-Zoll-Modelle verwenden 213 (Mehrdrahtmotor) und 215 (Eindraht-Motor) und 12 Zoll sind 260;Elektrische Freizeitdreiräder und andere elektrische Dreiräder verfügen nicht über diese Spezifikation und verwenden Hinterachsmotoren.
● C40 ist die Höhe des Magneten, und C ist die Abkürzung für den Magneten.Es ist auch mit 40H auf dem Markt vertreten.Je größer der Magnet, desto größer sind Leistung und Drehmoment und desto besser ist die Beschleunigungsleistung.
● Der Magnet eines herkömmlichen 350-W-Motors ist 18H, 400W ist 22H, 500W-650W ist 24H, 650W-800W ist 27H, 1000W ist 30H und 1200W ist 30H-35H.1500 W ist 35H-40H, 2000W ist 40H, 3000W ist 40H-45H usw. Da die Konfigurationsanforderungen jedes Autos unterschiedlich sind, hängt alles von der tatsächlichen Situation ab.
● 720R ist die Geschwindigkeit, die Einheit istU/minDie Geschwindigkeit bestimmt, wie schnell ein Auto fahren kann, und wird mit einem Controller verwendet.
● Drehmoment, die Einheit ist N·m, bestimmt die Steigfähigkeit und Leistung eines Autos.Je größer das Drehmoment, desto stärker das Steigen und die Leistung.
Drehzahl und Drehmoment sind umgekehrt proportional zueinander.Je höher die Geschwindigkeit (Fahrzeuggeschwindigkeit), desto kleiner das Drehmoment und umgekehrt.
So berechnen Sie die Geschwindigkeit:Beispielsweise beträgt die Motordrehzahl 720 U/min (es gibt eine Schwankung von etwa 20 U/min), der Umfang eines 10-Zoll-Reifens eines allgemeinen Elektrofahrzeugs beträgt 1,3 Meter (kann anhand von Daten berechnet werden), das Überdrehzahlverhältnis des Controllers beträgt 110 % (das Überdrehzahlverhältnis des Controllers beträgt im Allgemeinen 110 %–115 %).
Die Referenzformel für die Zweiradgeschwindigkeit lautet:Geschwindigkeit*Überdrehzahlverhältnis des Reglers*60 Minuten*Reifenumfang, also (720*110%)*60*1,3=61,776, was in 61 km/h umgerechnet wird.Mit der Last beträgt die Geschwindigkeit nach der Landung etwa 57 km/h (ca. 3-5 km/h weniger) (die Geschwindigkeit wird in Minuten berechnet, also 60 Minuten pro Stunde), sodass die bekannte Formel auch zur Geschwindigkeitsumkehr verwendet werden kann.
Das Drehmoment in N·m bestimmt die Steigfähigkeit und Leistung eines Fahrzeugs.Je größer das Drehmoment, desto größer die Steigfähigkeit und Leistung.
Zum Beispiel:
● 72V12 Zoll 2000W/260/C35/750 U/min/Drehmoment 127, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Steigung für zwei Personen von etwa 17 Grad.
● Muss mit dem entsprechenden Controller und einer Batterie mit großer Kapazität übereinstimmen. Empfohlen wird eine Lithiumbatterie.
● 72V10 Zoll 2000W/215/C40/720 U/min/Drehmoment 125, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Steigung ca. 15 Grad.
● 72V12 Zoll 3000W/260/C40/950 U/min/Drehmoment 136, Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, Steigung ca. 20 Grad.
● Muss mit dem entsprechenden Controller und einer Batterie mit großer Kapazität übereinstimmen. Empfohlen wird eine Lithiumbatterie.
● Die herkömmliche 10-Zoll-Magnetstahlhöhe beträgt nur C40, die herkömmliche 12-Zoll-Höhe beträgt C45. Es gibt keinen festen Wert für das Drehmoment, der je nach Kundenwunsch angepasst werden kann.
3. Motorkomponenten
●Die Komponenten des Motors: Magnete, Spulen, Hallsensoren, Lager usw.Je größer die Motorleistung, desto mehr Magnete werden benötigt (der Hall-Sensor ist am wahrscheinlichsten kaputt)
(Ein häufiges Phänomen bei einem defekten Hall-Sensor ist, dass Lenker und Reifen stecken bleiben und sich nicht drehen lassen)
●Die Funktion des Hallsensors:um das Magnetfeld zu messen und die Änderung des Magnetfelds in ein Signal umzuwandeln (z. B. Geschwindigkeitsmessung)
Diagramm der Motorzusammensetzung
Motorwicklungen (Spulen), Lager usw.
Statorkern
Magnetischer Stahl
Saal
4. Motormodell und Motornummer
Das Motormodell umfasst im Allgemeinen den Hersteller, die Spannung, den Strom, die Drehzahl, die Wattleistung, die Modellversionsnummer und die Chargennummer.Da die Hersteller unterschiedlich sind, unterscheiden sich auch die Anordnung und Kennzeichnung der Nummern.Bei einigen Motornummern ist die Leistung in Watt nicht angegeben, und die Anzahl der Zeichen in der Motornummer des Elektrofahrzeugs ist ungewiss.
Allgemeine Kodierungsregeln für Motornummern:
● Motormodell:WL4820523H18020190032, WL ist der Hersteller (Weili), Batterie 48 V, Motor 205-Serie, 23H-Magnet, hergestellt am 1. Februar 2018, 90032 ist die Motornummer.
● Motormodell:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI ist der Hersteller (Anchi Power Technology), Batterie Universal 60/72, Motorleistung 1200 W, 30H-Magnet, hergestellt am 11. Oktober 2017, 798 ist möglicherweise die Fabriknummer des Motors.
● Motormodell:JYX968001808241408C30D, JYX ist der Hersteller (Jin Yuxing), Batterie ist 96 V, Motorleistung beträgt 800 W, produziert am 24. August 2018, 1408C30D ist möglicherweise die eindeutige Werksseriennummer des Herstellers.
● Motormodell:SW10 1100566, SW ist die Abkürzung des Motorherstellers (König der Löwen), das Fabrikdatum ist der 10. November und 00566 ist die natürliche Seriennummer (Motornummer).
● Motormodell:10ZW6050315YA, 10 ist im Allgemeinen der Durchmesser des Motors, ZW ist ein bürstenloser Gleichstrommotor, die Batterie ist 60 V, 503 U/min, Drehmoment 15, YA ist ein abgeleiteter Code, YA, YB, YC werden verwendet, um verschiedene Motoren mit der gleichen Leistung zu unterscheiden Parameter vom Hersteller.
● Motornummer:Eine besondere Anforderung besteht nicht, in der Regel handelt es sich um eine rein digitale Zahl oder es sind davor Herstellerkürzel + Spannung + Motorleistung + Produktionsdatum aufgedruckt.
Motormodell
5. Geschwindigkeitsreferenztabelle
Gewöhnlicher Motor
Fliesenmotor
Mittelmotor
| Gewöhnlicher Elektromotor für Motorräder | Fliesenmotor | Mittelmotor | Anmerkung |
| 600 W – 40 km/h | 1500 W – 75–80 km/h | 1500 W – 70–80 km/h | Bei den meisten der oben genannten Daten handelt es sich um tatsächlich gemessene Geschwindigkeiten modifizierter Autos in Shenzhen, die in Verbindung mit entsprechenden elektronischen Steuerungen verwendet werden. Mit Ausnahme des Oppein-Systems ist dies grundsätzlich auch mit dem Chaohu-System möglich, allerdings bezieht sich dies auf reine Geschwindigkeit, nicht auf Steigkraft. |
| 800 W – 50 km/h | 2000 W – 90–100 km/h | 2000 W – 90–100 km/h | |
| 1000 W – 60 km/h | 3000 W – 120–130 km/h | 3000 W – 110–120 km/h | |
| 1500 W – 70 km/h | 4000 W – 130–140 km/h | 4000 W – 120–130 km/h | |
| 2000 W – 80 km/h | 5000 W – 140–150 km/h | 5000 W – 130–140 km/h | |
| 3000 W – 95 km/h | 6000 W – 150–160 km/h | 6000 W – 140–150 km/h | |
| 4000 W – 110 km/h | 8000 W – 180–190 km/h | 7000 W – 150–160 km/h | |
| 5000 W – 120 km/h | 10000 W – 200–220 km/h | 8000 W – 160–170 km/h | |
| 6000 W – 130 km/h | 10000 W – 180–200 km/h | ||
| 8000 W – 150 km/h | |||
| 10000 W – 170 km/h |
6. Häufige motorische Probleme
6.1 Der Motor schaltet sich ein und aus
● Die Batteriespannung stoppt und startet, wenn sie sich im kritischen Unterspannungszustand befindet.
● Dieser Fehler tritt auch auf, wenn der Batteriestecker einen schlechten Kontakt hat.
● Das Kabel des Geschwindigkeitsreglers wird bald abgeklemmt und der Bremsschalter ist defekt.
● Der Motor stoppt und startet, wenn die Stromverriegelung beschädigt ist oder schlechten Kontakt hat, der Netzstecker schlecht angeschlossen ist und die Komponenten in der Steuerung nicht fest verschweißt sind.
6.2 Beim Drehen des Griffs bleibt der Motor hängen und lässt sich nicht drehen
● Die häufigste Ursache ist, dass der Motor defekt ist, was von normalen Benutzern nicht ersetzt werden kann und nur von Fachleuten durchgeführt werden kann.
● Es kann auch sein, dass die interne Spulengruppe des Motors durchgebrannt ist.
6.3 Allgemeine Wartung
● Der Motor mit beliebiger Konfiguration sollte in der entsprechenden Szene verwendet werden, z. B. beim Klettern.Bei einer Konfiguration nur für 15° Steigung führt ein dauerhaftes erzwungenes Steigen einer Steigung von mehr als 15° zu Schäden am Motor.
● Der herkömmliche Wasserdichtigkeitsgrad des Motors ist IPX5, der Wasserspritzern aus allen Richtungen standhält, jedoch nicht in Wasser eingetaucht werden kann.Daher ist bei starkem Regen und tiefem Wasser von einem Ausritt abzuraten.Zum einen besteht die Gefahr einer Leckage, zum anderen ist der Motor bei Überflutung unbrauchbar.
● Bitte ändern Sie es nicht privat.Auch der Umbau eines inkompatiblen Hochstromreglers führt zu Schäden am Motor.
